Самая большая ошибка игроков в гольф со своим водителем
ДомДом > Новости > Самая большая ошибка игроков в гольф со своим водителем

Самая большая ошибка игроков в гольф со своим водителем

May 08, 2024

Тайгер Вудс сбивает водителя, записывая результаты на стартовом мониторе.

Изображения Гетти

Добро пожаловать в серию GOLF «Из первых рук с установщиком», где мы погружаемся в некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются гольфисты на поле, и с помощью специалистов по сборке гольфа True Spec объясняем, как правильно подобранное оборудование может помочь решить эти проблемы и сделать игра проще.

Одна из вещей, о которой мы так много слышим, когда смотрим на профессионалов по телевизору, - это то, как они управляют вращением водителя с площадки-ти и как высокий старт и низкое вращение способствуют невероятной длине, на которую они способны вести мяч.

Но реальный вопрос для большинства игроков в гольф-любителей заключается в том, как мне максимизировать дистанцию ​​и как мне узнать, что у меня есть нужное вращение, не обращаясь к монитору запуска?

Во-первых, единственный надежный способ узнать, достаточно ли у вас вращения с водителем, - это поработать с профессиональным наладчиком на стартовом мониторе, чтобы выяснить, насколько хорошо вы оптимизированы в зависимости от подачи клюшки и скорости поворота. Но если у вас нет доступа к установщику клюшек и вы просто оцениваете то, что видите на поле для гольфа, вот несколько простых вещей, на которые стоит обратить внимание.

Если вы управляете мячом со слишком сильным вращением, вы заметите, что мяч не летит по параболической траектории, а вместо этого начинает подниматься, как самолет, взлетающий после удара. Эта дополнительная подъемная сила, создаваемая чрезмерным вращением, заставляет мяч подниматься слишком быстро, останавливаться, а затем падать обратно на землю по слишком крутой траектории, чтобы получить дополнительный крен.

Все наши рыночные предложения отбираются и курируются редакционной командой независимо. Если вы покупаете связанный продукт, GOLF.COM может получить комиссию. Цены могут варьироваться.

Помимо того, как игрок в гольф доставляет клюшку в мяч, слишком сильное вращение часто является результатом недостаточного подъема клюшки у водителя.

«Мы часто видим, как слишком много игроков в гольф приходят в наши примерочные студии с неподходящим чердаком для игры. Во многих случаях это связано не столько с фактической скоростью клюшки, сколько с тем, как они обеспечивают подъем для достижения результатов». Крис МакКормак, вице-президент True Spec Golf по туризму и образованию: «Слишком многие игроки в гольф полагают, что, если у них умеренная скорость поворота, им нужно по умолчанию использовать более высокий угол наклона (10,5–12 °), но это не так».

Хотя для большинства игроков в гольф это не столь распространенная проблема, отсутствие постоянного вращения вместе с водителем может быть столь же плохим по ряду причин; первое - это отсутствие контроля направления, а второе - неспособность увеличить расстояние переноса.

Отсутствие контроля направления происходит из-за нестабильного полета мяча, вызванного слишком слабым вращением. По сути, это та же физика полета мяча, что и когда питчер бросает мяч кэтчеру, с той разницей, что фервей не меняет положение, чтобы поймать ваш мяч для гольфа. Отсутствие вращения дестабилизирует полет мяча и делает его более восприимчивым к внешним воздействиям, таким как ветер.

Кроме того, точно так же, как мяч с избыточным вращением взлетает слишком высоко, мяч со слишком малым вращением не достигает нужной подъемной силы в зависимости от запуска и скорости мяча, и этот мяч падает с неба на очень высокой скорости. неоптимальное расстояние. В сочетании с промахом выше лица или пальца ноги это может привести к тому, что мяч потенциально может потерять до 30% своей потенциальной дистанции переноса.

Приведенная ниже таблица Ping Golf демонстрирует идеальные характеристики запуска и вращения в зависимости от скорости мяча и угла атаки.

«В поисках большей дистанции некоторые игроки в конечном итоге заходят слишком далеко в противоположном направлении и недостаточно вращают мяч со своим водителем». Крис продолжил: «Условия запуска могут быть хорошими для идеальных ударов в спокойных условиях, но как только выстрел оказывается ошибочным и вращение падает ниже идеального значения, это приводит к очень большим промахам. Вот почему наша цель всегда — найти для гольфиста правильное окно вращения (диапазон вращения), чтобы он мог максимизировать свои лучшие удары, одновременно уменьшая дисперсию плохих».